摘要：上海莘閔輕軌控制中心電力監(jiān)控系統(tǒng)資訊由優(yōu)秀的流量計(jì)、流量?jī)x生產(chǎn)報(bào)價(jià)廠(chǎng)家為您提供。一、前言 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市交通的發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)城市建設(shè)的重中之重，我國(guó)在十五規(guī)劃中有將近十五個(gè)城市要大力發(fā)展和建設(shè)軌道交通，目前在建的主要有上海。更多的流量計(jì)廠(chǎng)家選型號(hào)價(jià)格報(bào)價(jià)歡迎您來(lái)電咨詢(xún)，下面是上海莘閔輕軌控制中心電力監(jiān)控系統(tǒng)文章詳情。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市交通的發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)城市建設(shè)的重中之重，我國(guó)在十五規(guī)劃中有將近十五個(gè)城市要大力發(fā)展和建設(shè)軌道交通，目前在建的主要有上海、北京、天津、廣州、深圳、南京等城市。僅以上海為例，到2005年將要投運(yùn)的軌道交通線(xiàn)路有九條，在上海軌道交通建設(shè)規(guī)劃中共包含了17條線(xiàn)路，全長(zhǎng)780公里。新華公司經(jīng)過(guò)技術(shù)和市場(chǎng)的調(diào)研、論證，自2000年起把軌道交通領(lǐng)域（包括大鐵路）自動(dòng)化作為公司一個(gè)新的主業(yè)發(fā)展方向。2001年新華公司參與了上海軌道交通5號(hào)線(xiàn)（莘閔輕軌線(xiàn)）的電力監(jiān)控系統(tǒng)（包括變電所內(nèi)自動(dòng)化）的投標(biāo)，并以技術(shù)和商務(wù)兩個(gè)*一舉中標(biāo)，隨后在上海軌道交通的地鐵1號(hào)線(xiàn)北延伸段的投標(biāo)中中標(biāo)。2001年新華公司在上海國(guó)產(chǎn)化的3條軌道交通線(xiàn)路中連中兩標(biāo)。

目前，新華公司承擔(dān)的上海軌道交通5號(hào)線(xiàn)（莘閔輕軌線(xiàn)）的電力監(jiān)控系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)已經(jīng)投入了運(yùn)行。

二、莘閔輕軌線(xiàn)電力監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施方案

2．1上海莘閔輕軌交通工程電力監(jiān)控系統(tǒng)工程概況

莘閔輕軌交通線(xiàn)工程自地鐵1號(hào)線(xiàn)莘莊站向南至閔行天星路，全長(zhǎng)17.04公里，除莘莊站線(xiàn)路（約0.41公里）為地面線(xiàn)外，均為高架線(xiàn)路。共設(shè)11座車(chē)站，1座車(chē)場(chǎng)。

工程電力供電部分沿線(xiàn)設(shè)18座變電所：莘莊站牽引變電所，莘莊站降壓變電所，莘城站降壓變電所，銀都路站牽引、降壓混合變電所，顓橋站牽引、降壓混合變電所，北橋站降壓變電所，劍川路車(chē)場(chǎng)牽引、混合降壓變電所，劍川路車(chē)場(chǎng)降壓變電所，劍川路站降壓變電所，東川路站牽引、降壓混合變電所，金平路站降壓變電所，華寧路站牽引箱式變電所、華寧路站降壓變電所，文井路站降壓變電所，天星路站降壓變電所，控制中心設(shè)一座降壓變電所，在劍川路車(chē)場(chǎng)設(shè)一座110/35/10KV主變電所，在銀都路車(chē)站設(shè)一座35/35KV主變電所。

上海莘閔輕軌交通電力監(jiān)控系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)是由設(shè)在控制中心的中央電力監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)在各變電所的變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)及其通信通道三部分組成，中心電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)上述18個(gè)變電所及接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)變電所的自動(dòng)化控制管理。

2.2控制中心電力監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)

上海莘閔輕軌交通工程電力監(jiān)控系統(tǒng)中心監(jiān)控系統(tǒng)的配置如下圖所示：

其主要特點(diǎn)包括：

A）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采用CISCO的10/100M雙速自適應(yīng)交換機(jī)。本方案配置雙冗余主網(wǎng)，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)各采用一臺(tái)CISCO3548交換機(jī)，支持接入48臺(tái)計(jì)算機(jī)。CISCO3500系列交換機(jī)具有高達(dá)10.8G的交換能力，為無(wú)阻塞的數(shù)據(jù)流提供了可靠保障。另外，該系列交換機(jī)還具備千兆光纖上連的擴(kuò)展能力，為今后高層次網(wǎng)絡(luò)互連留有余地。

B）控制中心系統(tǒng)的服務(wù)器和磁盤(pán)陣列選用了Compaq產(chǎn)品，并采用高性能、安全可靠、不宕機(jī)的Unix支持平臺(tái)。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器由兩臺(tái)Unix服務(wù)器加一臺(tái)磁盤(pán)陣列組成，通過(guò)CompaqTruCluster雙機(jī)共享軟件實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)服務(wù)器對(duì)磁盤(pán)陣列的共享訪(fǎng)問(wèn)仲裁及切換。配置的磁盤(pán)陣列中磁盤(pán)配置方案采用RAID5，RAID5提供了高性?xún)r(jià)比的數(shù)據(jù)安全性的解決方案

本系統(tǒng)的COMPAQ的Alpha服務(wù)器，COMPAQ的RA系列磁盤(pán)陣列，和TruCluster雙機(jī)共享軟件形成COMPAQ的整套數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的所有硬、軟件，構(gòu)成雙機(jī)共享完整解決方案。

C）數(shù)據(jù)采集采用工控機(jī)和zui新雙機(jī)切換式終端服務(wù)器，緊跟zui新技術(shù)發(fā)展。雙機(jī)切換式終端服務(wù)器中的TCPServer用一個(gè)IP口為主備機(jī)各提供一個(gè)鏈路，避免雙機(jī)切換中的建鏈時(shí)間間隔。并使雙機(jī)共享一套終端服務(wù)器，為主備機(jī)的熱備用提供了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)。

D）主站系統(tǒng)的人機(jī)工作站選用CompaqAlphaUnix工作站，高性能、安全可靠、不宕機(jī)，確保運(yùn)行的持續(xù)性；

E）系統(tǒng)的通信機(jī)也是系統(tǒng)的WEB服務(wù)器，采用PC服務(wù)器。它能夠勝任通信和WEB服務(wù)雙重任務(wù)，并可利用撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)和WEB服務(wù)的便利，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化的系統(tǒng)故障診斷與控制維護(hù)，并為復(fù)示終端和信號(hào)系統(tǒng)的大屏幕提供按需方式的優(yōu)化服務(wù)。

F）報(bào)表工作站采用Windows平臺(tái)，充分利用通用流行的辦公自動(dòng)化報(bào)表平臺(tái)。

G）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)采集設(shè)備和主服務(wù)器按冗余配置，并為向上、向下和橫向發(fā)展留有足夠的空間，確保了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性；

2.3系統(tǒng)總體功能

新華控制工程設(shè)計(jì)并提供的上海莘閔輕軌交通工程電力控制中心監(jiān)控系統(tǒng)為整個(gè)電力自動(dòng)化系統(tǒng)提供電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和監(jiān)控操作手段。因此，本系統(tǒng)的關(guān)鍵子系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)均采用冗余配置，如數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器，歷史數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器都是冗余配置。系統(tǒng)具有硬件設(shè)備和軟件任務(wù)模塊的運(yùn)行自監(jiān)視功能，能夠自動(dòng)通過(guò)熱備用切換等機(jī)制保證基本系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

系統(tǒng)有如下功能：

數(shù)據(jù)采集：

實(shí)時(shí)采集模擬量（遙測(cè)）、狀態(tài)量（遙信）、脈沖量（電度）以及保護(hù)信息。

廠(chǎng)站接入個(gè)數(shù)不限。

數(shù)據(jù)處理

實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)，計(jì)算各類(lèi)統(tǒng)計(jì)值

自動(dòng)濾除遙測(cè)擾動(dòng)及遙信抖動(dòng)

任意定義各種表達(dá)式并實(shí)時(shí)求出計(jì)算值

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至歷史數(shù)據(jù)庫(kù)

數(shù)據(jù)通信

能以不同的規(guī)約和多種速率與各種RTU通迅

可以與上級(jí)調(diào)度系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)等通迅

傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)至調(diào)度模擬屏

可配置大屏幕系統(tǒng)顯示整個(gè)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的畫(huà)面

支持多種通信接入方式

數(shù)字通信（RS485/RS422等）

高速網(wǎng)絡(luò)通信

其它

數(shù)據(jù)操作

遙控與遙調(diào)

人工置數(shù)、數(shù)據(jù)鎖定、設(shè)定計(jì)劃值等

修改歷史數(shù)據(jù)庫(kù)

事件與報(bào)警處理

記錄各類(lèi)事件，包括：報(bào)警事件、操作事件、系統(tǒng)事件等

語(yǔ)音報(bào)警，報(bào)警點(diǎn)閃爍，自動(dòng)推出畫(huà)面

事故追憶

安全

雙倍冗余配置：雙前置機(jī)、雙服務(wù)器、雙人機(jī)工作站等

數(shù)據(jù)自動(dòng)存貯

設(shè)置分級(jí)用戶(hù)口令及相應(yīng)的操作權(quán)限

SOE處理

系統(tǒng)校時(shí)

事故追憶

畫(huà)面操作

瀏覽、跳轉(zhuǎn)等

圖形頁(yè)

接線(xiàn)圖、結(jié)構(gòu)圖、潮流圖等

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示

畫(huà)面漫游、縮放

曲線(xiàn)頁(yè)、報(bào)表頁(yè)

歷史數(shù)據(jù)報(bào)表、歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表等

報(bào)表數(shù)據(jù)時(shí)間屬性設(shè)置靈活

頁(yè)面編輯

在線(xiàn)的綜合編輯環(huán)境，用于編輯圖、表、線(xiàn)等用戶(hù)界面

打印

頁(yè)面召喚打印、定時(shí)打印、事件驅(qū)動(dòng)打印

遠(yuǎn)程維護(hù)

通過(guò)MODEM撥號(hào)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程WEB維護(hù)

2.4人機(jī)界面環(huán)境

本系統(tǒng)的人機(jī)界面非常直觀和清晰。系統(tǒng)提供的的信息圖、結(jié)構(gòu)圖、接線(xiàn)圖、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視圖等畫(huà)面圖形，便于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)視和管理。

信息圖：地理信息圖，作為主畫(huà)面

三、結(jié)束語(yǔ)

軌道交通控制中心系統(tǒng)為軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的高層控制系統(tǒng)。隨著自動(dòng)化整體水平要求的提高，在未來(lái)的幾年中電力監(jiān)控系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等分系統(tǒng)可整合成一個(gè)綜合控制平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)控制中心各系統(tǒng)的信息和資源共享，協(xié)調(diào)動(dòng)作，協(xié)調(diào)管理。新華公司將會(huì)在研發(fā)和工程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷探索，不斷拓展，以適應(yīng)軌道交通的控制要求，提高我國(guó)軌道交通的自動(dòng)化水平。

以上就是本文全部?jī)?nèi)容，歡迎您來(lái)電咨詢(xún)我廠(chǎng)家流量計(jì)選型、報(bào)價(jià)等內(nèi)容。

《上海莘閔輕軌控制中心電力監(jiān)控系統(tǒng)》本文地址：http://www.ttechfin.com/news/1665.html 轉(zhuǎn)載請(qǐng)勿刪除！